Адвенчер продан…

… оставайтесь с нами на канале http://ktm250sx-f.blogspot.com

Немножко новостей.

1 октября поучаствовал в Осеннем Мракобесии. Мероприятие интересное, и в этот раз более успешное для меня - завоевали с напарником 1-е место в категории "слоники" (тяжелые эндуро). Резина порадовала, да и сам КТМ показал себя в лучшем виде.
Хотя и последствия были - перед отъездом перестал работать стоп и габарит задний. Под прикрытием двух мотов вернулся в город.
Долго не мог понять причину неисправности, а она оказалось простой - отвалился контакт массы в разъёме лампы:

Ну и заодно помыл и смазал воздушный фильтр:

Тест новой резины

День обновок II

В связи с практически кончиной задней покрышки (не гребет она по песку, а на влажном грунте сваливается вбок) было принято решение приобрести новые. С Mitas Е09 получился облом, нет его в продаже. Поэтому был найден и куплен самый дешевый экземпляр Pirelli MT21. Судя по отзывам на http://advrider.com резина вцелом тоже неплохая, для КТМ пригодная.

Резину на обода поставил, но не накачал. Завтра накачаю, проверю, что не наделал дырок в камерах при установке (как было на Африке).

Также, сегодня было сделано еще пару важных дел. Во-первых, получен талон ГТО. На Маршала Блюхера, 30. Уложился в примерно полтора часа и 575 рублей госпошлины.
Ну и параллельно с установкой новой резины, произвел замену подшипников в обоих колесах. Старые подшипники вроде бы были в норме, однако грязи было достаточно и смазка практически вся некондиционная.

День обновок I

В связи с кончиной аккумулятора (либо его сильным нежеланием работать) был куплен новый, Бош. Дорогой, собака. Надеюсь, будет служить долго.

Поездка на Шугозеро

Сгоняли на выходные в эндуро-поездку под Тихвин, на Шугозеро, в Вепсский лес.

Вот несколько фотоколлекций из поездки:

Вепсский лес

http://photo.qip.ru/users/chandrr/115931633/?page=1

http://photo.qip.ru/users/vroleg/96607731/?page=1

Доделал…

Собрал, завел, прокатился. Вроде всё работает. Теперь регистрация и можно в поход!

Очередные трудности…

Купил цепь. EK Chain. На их сайте есть табличка применимости:

То есть нужна 520 118. Такую и купил. Поставил, получил:

Так что придётся её укорачивать.
Из положительного - замена звёзд и колодок. Правда, обнаружилось, что один из болтов на стакане, тот что ось поджимает, проворачивается.

upd: цепь укоротил

Тяп-ляп мастера :)

Установил новый подшипник:

С третьего раза собрал всё обратно, залил масла, антифриз и завёл коняшку:

Правда, оказалось, что масло я залил неправильное, не любит его КТМ. :)
Ну и надо поменять звезды, цепь, колодки, настроить стоп и зарегистрировать.

Вкусняшки для коняшки :)

Вот и пришли детальки, да еще прикупил вcякого :)

Теперь всё это надо проинсталлировать, а потом придут еще подшипники :)

Первая часть завершена…

Подшипник вытащен. Для этого пришлось смастерить съемник из болтов и трубы:

И хотя труба оказалась мягковатой, стала заминаться:

Однако с задачей справилась, процесс пошел, подшипник сдвинулся с места. Даже не потребовалось греть корпус:

Когда перестало хватать длины трубы, сделал такую конструкцию (хотя на англоязычных форумах высказывают мнение, что такая нагрузка на вал нежелательна. но подшипник уже выходил без проблем, и, думаю, ничего страшного с осью не сделалось): 

Вот, вытащил:

Внутренности. Стружки от сверления сепаратора не видно.

Однако, когда совсем вынул подшипник, увидел, что половинка одной из высверленных заклёпок отсутствует. Стал искать в месте, где был подшипник, а обнаружил в полости, где шестерни кикстартера. Повезло :)

Попутно поменял свечку. Вот такая стояла в движке. Вроде бы, без криминала.

Теперь с еще большим нетерпением жду посылки с запчастями.

На середине пути…

Вобщем, добрался таки до подшипника. Все болты, которые можно было сорвать, сорвал :)
Сегодня сделаю съёмник из трубы и попытаюсь вытянуть подшипник.

Гоу-гоу-гоу

Начал разбирать мотор для процедуры замены подшипника. В отличии от двадцатилетней Африки, здесь разборка идет не так гладко. Закисла лапка переключения передач. Придётся  использовать ВД-40 и термо-фен.

Старт

Вчера, в вынужденном ожидании запчастей, решил подготовить мот к замене подшипника. Решил слить масло. И столкнулся с извечной проблемой - съело грани на сливной пробке.

Откатил мот на шиномонтажку, там насильственным методом болт вывернули.

Оказалось, что в двигателе довольно много стружки.

Буду, в качестве временной меры, приваривать к головке болта гайку, ибо ждать оригинал на замену долго.

Начнем помаленьку…

Пока приходится проводить время в вынужденном отдыхе вдали от мото, решил заказать необходимые запчасти. На http://club-ktm.ru подсказали сайт с запчастями http://ktm-versand.de. Там есть всё с достаточно нормальными ценами за ОЕМ запчасти. Можно, конечно, найти аналоги подешевле (например подшипники на http://www.allballsracing.com), но для первого заказа, удобнее конечно брать в таком месте.

Заказал комплект для замены подшипника на оси сцепления, масляные фильтры, колодки и звезды:

Так что пока остается ждать посылки (а они чего-то не торопятся отправлять).   Есть еще вариант через товарищей с Ручки Газа, быстрее и чуть подороже. Но раз уж заказал, то буду ждать.

Ну а ближайшим действием будет регистрация мото, покупка гудка и вентилятора. Возможно, что куплю наборы подшипников, ручки и цепь.

Определенности псто…

Итак, проехав почти триста километров до Пскова, стал обладателем такого рыжего монстрика :)

Монстрик требует пристального внимания и приложения рук, но уже радует норовом :)

Неопределенности псто

Есть вероятность стать владельцем этого КТМ:

Если получится, будет здорово. Если нет, будем искать другие пути :)