пятница, 26 августа 2011 г.

Поездка на Шугозеро

Сгоняли на выходные в эндуро-поездку под Тихвин, на Шугозеро, в Вепсский лес.


Вот несколько фотоколлекций из поездки:

Вепсский лес
http://photo.qip.ru/users/chandrr/115931633/?page=1

http://photo.qip.ru/users/vroleg/96607731/?page=1

среда, 17 августа 2011 г.

Доделал…

Собрал, завел, прокатился. Вроде всё работает. Теперь регистрация и можно в поход!


понедельник, 15 августа 2011 г.

Очередные трудности…

Купил цепь. EK Chain. На их сайте есть табличка применимости:

То есть нужна 520 118. Такую и купил. Поставил, получил:


Так что придётся её укорачивать.
Из положительного - замена звёзд и колодок. Правда, обнаружилось, что один из болтов на стакане, тот что ось поджимает, проворачивается.

upd: цепь укоротил

воскресенье, 14 августа 2011 г.

Тяп-ляп мастера :)

Установил новый подшипник:


С третьего раза собрал всё обратно, залил масла, антифриз и завёл коняшку:


Правда, оказалось, что масло я залил неправильное, не любит его КТМ. :)
Ну и надо поменять звезды, цепь, колодки, настроить стоп и зарегистрировать.

пятница, 12 августа 2011 г.

Вкусняшки для коняшки :)

Вот и пришли детальки, да еще прикупил вcякого :)



Теперь всё это надо проинсталлировать, а потом придут еще подшипники :)

вторник, 9 августа 2011 г.

Первая часть завершена…

Подшипник вытащен. Для этого пришлось смастерить съемник из болтов и трубы:


И хотя труба оказалась мягковатой, стала заминаться:


Однако с задачей справилась, процесс пошел, подшипник сдвинулся с места. Даже не потребовалось греть корпус:


Когда перестало хватать длины трубы, сделал такую конструкцию (хотя на англоязычных форумах высказывают мнение, что такая нагрузка на вал нежелательна. но подшипник уже выходил без проблем, и, думаю, ничего страшного с осью не сделалось): 


Вот, вытащил:



Внутренности. Стружки от сверления сепаратора не видно.


Однако, когда совсем вынул подшипник, увидел, что половинка одной из высверленных заклёпок отсутствует. Стал искать в месте, где был подшипник, а обнаружил в полости, где шестерни кикстартера. Повезло :)




Попутно поменял свечку. Вот такая стояла в движке. Вроде бы, без криминала.


Теперь с еще большим нетерпением жду посылки с запчастями.

На середине пути…

Вобщем, добрался таки до подшипника. Все болты, которые можно было сорвать, сорвал :)
Сегодня сделаю съёмник из трубы и попытаюсь вытянуть подшипник.


четверг, 4 августа 2011 г.

Гоу-гоу-гоу

Начал разбирать мотор для процедуры замены подшипника. В отличии от двадцатилетней Африки, здесь разборка идет не так гладко. Закисла лапка переключения передач. Придётся  использовать ВД-40 и термо-фен.

Старт

Вчера, в вынужденном ожидании запчастей, решил подготовить мот к замене подшипника. Решил слить масло. И столкнулся с извечной проблемой - съело грани на сливной пробке.


Откатил мот на шиномонтажку, там насильственным методом болт вывернули.
Оказалось, что в двигателе довольно много стружки.


Буду, в качестве временной меры, приваривать к головке болта гайку, ибо ждать оригинал на замену долго.